Railway

আবার রেল দুর্ঘটনা, লাইনচ্যুত সোমনাথ এক্সপ্রেস

যখন রেলমন্ত্রী ইন্সটাগ্রামে রিল বানাতে ব্যস্ত, যখন কেন্দ্রীয় সরকার আম জনতার ট্রেনের উন্নতিকরণ না করে “বন্দে” ট্রেন নামাতে ব্যস্ত, তখন শনিবার সকালে আবারো একটি ট্রেন দুর্ঘটনার মুখে পড়লো মধ্য ভারতে। মধ্যপ্রদেশের জবলপুরে সোমনাথ এক্সপ্রেসের (ইন্দোর-জবলপুর এক্সপ্রেস) দুটি কামরা রেললাইনচ্যুত হয়ে যায় শনিবার সকালে। অবশ্য কারোর আহত বা নিহত হওয়ার খবর পাওয়া যায়নি। জানা যাচ্ছে, দুর্ঘটনাস্থলে

নির্লজ্জতম রেলমন্ত্রী বিজেপির অশ্বিনী?

গত ২ মাসে দেশে ছোট-বড় ১৫টি রেল দুর্ঘটনা ঘটেছে, যার মধ্যে সাম্প্রতিকতম হাওড়া-মুম্বাই মেল দুর্ঘটনায় প্রাণ গেছে দুজনের। কিন্তু রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণবকে এই বিষয়ে প্রশ্ন করা হলে তিনি বন্দে ভারত আর বুলেট ট্রেনের গল্প শোনাতে শুরু করেন সংসদে। অর্থাৎ, রেলমন্ত্রীর কাছে মানুষের প্রাণের থেকে মোদির বন্দনা করাটা বেশি জরুরি। আর কিই বা আশা করা যায়

ভারতীয় রেলে ব্যবহৃত হবে বাংলায় তৈরী চাকা

এবার থেকে রেলের ক্ষেত্রেও বিদেশের উপরে নির্ভরশীলতা কমাচ্ছে ভারত। সূত্রের খবর এবার থেকে ভারতীয় রেলে ব্য়বহৃত চাকা (Wheels) উৎপাদন করা হবে দেশেরই। তাও আবার আমাদের রাজ্য বাংলায়। পশ্চিমবঙ্গের রামকৃষ্ণ ফোর্জিং ও তাদের সহকারী সংস্থা টিটাগড় ওয়াগনস (Titagarh Wagons) এই চাকা তৈরির বরাত পেয়েছে। প্রথম বছরে মোট ৪০ হাজার চাকা উৎপাদন করে ভারতীয় রেলকে সরবরাহ করবে

ট্রেন দুর্ঘটনা কেন?

রক্ষণাবেক্ষণ বন্ধ, তহবিল হ্রাস, লাইনচ্যুত হওয়ার কারণে ৪ বছরে ৩টি বড় ট্রেন দুর্ঘটনা ভারতের রেলে লাইনচ্যুত সংক্রান্ত পারফরম্যান্স অডিট — ডিসেম্বর ২০২২-এ সংসদে পেশ করা হয়েছিল৷ সেখানে দেখানো হয় যে লাইনচ্যুতির জন্য দায়ী প্রধান কারণ “ট্র্যাকের রক্ষণাবেক্ষণ” ভারতের কম্পট্রোলার অ্যান্ড অডিটর জেনারেল (সিএজি) ২০২২ সালে ২০২১ সালের মার্চে শেষ হওয়া একটি প্রতিবেদন প্রকাশ করেছিল। প্রতিবেদনের